相對來說,純電動車型受到續(xù)航里程和補(bǔ)能速度限制,給消費(fèi)者的用車體驗(yàn)沒有插混車型有安全感,但插混除了提升續(xù)航里程的妙用以外,也是廠家用作性能加持的關(guān)鍵,關(guān)注新能源的消費(fèi)者不妨看看這些高性價(jià)比、好開又好用的插混車型。
純電動車型——iX是傳統(tǒng)豪華巨頭寶馬向新勢力轉(zhuǎn)型的最后答卷,相比大多數(shù)車企更輕松的產(chǎn)品方案直接油改電是既省時(shí)又省力的方法論,而此次澳康達(dá)實(shí)拍的這臺寶馬iX是一款基于純電平臺打造的車型,價(jià)格也透露出濃烈的豪華氣息,澳康達(dá)二手車價(jià)仍然要高達(dá)67.50萬,寶馬究竟打造出怎樣的純電動產(chǎn)品能夠如此有底氣。
相對來說,純電動車型受到續(xù)航里程和補(bǔ)能速度限制,給消費(fèi)者的用車體驗(yàn)沒有插混車型有安全感,但插混除了提升續(xù)航里程的妙用以外,也是廠家用作性能加持的關(guān)鍵,關(guān)注新能源的消費(fèi)者不妨看看這些高性價(jià)比、好開又好用的插混車型。
純電動車型——iX是傳統(tǒng)豪華巨頭寶馬向新勢力轉(zhuǎn)型的最后答卷,相比大多數(shù)車企更輕松的產(chǎn)品方案直接油改電是既省時(shí)又省力的方法論,而此次澳康達(dá)實(shí)拍的這臺寶馬iX是一款基于純電平臺打造的車型,價(jià)格也透露出濃烈的豪華氣息,澳康達(dá)二手車價(jià)仍然要高達(dá)67.50萬,寶馬究竟打造出怎樣的純電動產(chǎn)品能夠如此有底氣。
推薦車型
2021款 添越 3.0T PHEV
2021年09月上牌/69695公里
車價(jià):169.80萬+整備服務(wù)費(fèi)33960元
原新車價(jià):338.00萬 為您節(jié)省168.20萬
2021款 奔馳S400L 豪華版
2021年08月上牌/28726公里
車價(jià):70.50萬+整備服務(wù)費(fèi)14100元
原新車價(jià):115.20萬 為您節(jié)省44.70萬
2022款 改款二 奔馳GLS450 4MATIC 豪華型
2022年09月上牌/25164公里
車價(jià):90.80萬+整備服務(wù)費(fèi)18160元
原新車價(jià):144.66萬 為您節(jié)省53.86萬
2018款 寶馬X3 xDrive28i 豪華套裝
2018年11月上牌/51426公里
車價(jià):18.00萬+整備服務(wù)費(fèi)5000元
原新車價(jià):46.35萬 為您節(jié)省28.35萬