澳康達現(xiàn)在多款大眾途銳車源，包括2017款-2021款車型的不同配置均有現(xiàn)貨，像是年份較遠的2017款公里數(shù)不高售價也才36.80萬，更新的2021款2.0T車型最低43.8萬，3.0T版本售價50.3萬，公里數(shù)約23185公里，比新車便宜了10多萬。

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當看到標題時，相信大家差不多都猜到了這款硬派SUV是誰，沒錯，它就是大眾品牌旗下的旗艦級車型——途銳（Touareg）。之所以說與卡宴平齊，其實是想表達它們共享了同一個造車平臺的技術，不過即便如此，這兩款車所展現(xiàn)出來的“性格”還是不一樣的，卡宴在運動化方面更有造詣，而途銳則更偏向于越野，就如同它的名字Touareg一樣，寓意著征服極端環(huán)境的信心。

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對于多數(shù)物品來說，越新越好，跟上時代的步伐固然是不會錯的，但在這世間上，還存在著一些東西，它們不需要新穎的元素，反倒是保留原本的模樣才最有意義，或者說越是經(jīng)過時間的沉淀，它才越有價值，就好比瓷器、銅器、玉器、字畫類等。而在汽車領域，也有著相似的情況，一些車型越是不大刀闊斧地改變，就越吸引人，越是有歷史底蘊，就越有味道，來自大眾的甲殼蟲就是其中之一。

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每當說起轎跑車時，浮現(xiàn)在大家腦海里的幾乎都是奔馳CLS，作為這個細分市場上的先行者，它的出現(xiàn)著實讓世人們眼前一亮，帶來了不少驚喜，而隨后推出的奧迪A7亦是如此，雖然它們小眾，但都過分美麗、過于迷人，無數(shù)人為之傾倒，不過稍高的價格也使得有些消費者止步，那除了它們就沒有別的選擇了嗎？不，還真有，而且只需20幾萬便能收入囊中了。

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在中大型SUV陣營里，可選擇的車型還是挺多的，有國產(chǎn)、合資、豪華等品牌，其中還有7座、6座以及5座等形式的，那么，來自上汽大眾的途昂，又憑什么能在這個領域上站穩(wěn)腳，獲得大家或者說市場的認可呢？

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常聽家里長輩說，“要腳踏實地，實實在在一些”，其實就是在告訴我們，無論做什么，都要務實。確實如此，這句話除了可以用在人身上，還可以去形容汽車，我們可以把它理解為，一輛車在功能性方面比較均衡，包括駕駛、乘坐、配置等等，不要求它有多么出彩，但起碼不會出錯。而在汽車市場上，來自大眾品牌的SUV就是不錯的例子，無論是設計，還是使用層面，它都很符合大多數(shù)消費者的口味，且在價格上也比較實惠。

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在國內(nèi)的汽車市場上，有一個品牌相信大家都非常熟悉，那就是大眾汽車，大部分人認識汽車或者接觸汽車都是通過它，與此同時，上海大眾汽車有限公司還是國內(nèi)首家轎車合資企業(yè)，由中德雙方各出資50%組建而成的，而這家企業(yè)對于中國汽車工業(yè)的發(fā)展來說有著極其重要的影響。在國人的用車需求這一方面，大眾汽車可謂是研究的很透徹，畢竟入華時間最早，旗下的車型在市場上有著很好的銷量表現(xiàn)，這便是最好的證明，可以這么形容，大眾汽車打造的是大眾化的汽車。

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民間傳說，大眾車就是比其他車要高級，而事實上，大眾在外觀上的確是有本事，特別帕薩特，在B級車中更是高級車的代言車型，顏值高商務形象非常好，給人的感覺就是很高級。加上曾經(jīng)一段時間帕薩特也有著官車的形象，就更容易受到廣大消費者的青睞，二手帕薩特的保值率也不錯，動力方面也很出色。

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在中大型轎車市場上，可以說被稱為“德系三強”的BBA，奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L占據(jù)了大部分的市場份額，不少人在持有足夠的預算時都會去考慮它們，畢竟這三位不同風格的選手都有著多年的沉淀，被大眾所認可是自然的。而除了BBA之外，還有一位選手，它的所屬品牌更是被國人所熟知，同時在家族中它還有著不一般的意義，它就是上汽大眾PHIDEON輝昂。

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大眾汽車在國內(nèi)是非常受到認可的汽車品牌，是最早入華的汽車品牌之一。在許多經(jīng)銷商眼中，大眾這“VW”車標就是銷量的保證。隨著汽車工業(yè)發(fā)展，大眾品牌在國內(nèi)的產(chǎn)品線越來越豐富，價格也非常親民。那么，二手車型又是怎么樣的情況呢，下面推薦幾款澳康達展廳的熱門大眾車型。

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