對(duì)于車主而言,年底不僅僅是買車的高峰期,也是賣車的高峰期。選擇這個(gè)時(shí)間段賣車的車主不論是置換還是解決資金問題,高價(jià)賣出才是王道。近期奧迪轎車部分車型現(xiàn)車較少,緊缺車型收購(gòu)價(jià)格將會(huì)較年中相比會(huì)有上浮趨勢(shì),如果你是奧迪車主想換車,必須關(guān)注。
作為高檔A級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)的開創(chuàng)者,奧迪A3已經(jīng)成為奧迪品牌年輕化運(yùn)動(dòng)車型的代表。如今,奧迪A3系列已發(fā)展到第二代車型,期間經(jīng)歷多次改款升級(jí),產(chǎn)品陣容不斷擴(kuò)充,全系產(chǎn)品除了經(jīng)典的A3三門車型,還包括五門的A3 Sportback、軟質(zhì)頂棚的A3 Cabriolet、S3和S3 Sportback。
從上一期投票結(jié)果中看出,奔馳是大家最喜歡的品牌,其次是寶馬,但是最受歡迎的奔馳車系卻是S級(jí),E級(jí)已經(jīng)被寶馬5系超過。因?yàn)闆]有列出奔馳C級(jí)和寶馬3系這對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,所以我們暫且按平局來算。而寶馬5系GT比寶馬7系的票數(shù)還要多,奧迪A8L的票數(shù)不及捷豹的XJL,當(dāng)年一家獨(dú)大三分天下的局面已經(jīng)是群雄割據(jù),隨著80后成為高端車型的主力軍,車型的定位以及消費(fèi)理念的不同已經(jīng)改變了傳統(tǒng)強(qiáng)者的地位。
日前,一張奧迪A3 Vario的數(shù)字版效果圖亮相于網(wǎng)絡(luò),很明顯其潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將會(huì)是寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer。
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