真正的落實(shí)二手車的售后三包，對(duì)于促使中國(guó)二手車電商市場(chǎng)展開(kāi)新一輪的市場(chǎng)探索、結(jié)構(gòu)調(diào)整，是一劑催化劑。當(dāng)中國(guó)二手車電商與真正的“汽車三包”相遇，消費(fèi)者就能與二手車電商商家談一場(chǎng)悅?cè)藧偧旱淖杂蓱賽?ài)。這場(chǎng)消費(fèi)者與二手車電商商家的自由戀愛(ài)，離不開(kāi)法律法規(guī)的規(guī)范。

　　2013年10月1日，由國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局公布的《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》正式實(shí)施，被廣大汽車消費(fèi)者寄予維護(hù)自身權(quán)益的厚望。

　　現(xiàn)實(shí)的情況是，在中國(guó)二手車電商領(lǐng)域，真正落實(shí)汽車售后三包政策的商家，屈指可數(shù)。　　究其原因，中國(guó)二手車行業(yè)的電商模式多樣，除了真正O2O電商平臺(tái)，其他的交易模式目前尚且沒(méi)有辦法規(guī)避因第三方介入，所導(dǎo)致的質(zhì)保理賠以及維修方案相互推諉的弊端。當(dāng)車輛出現(xiàn)質(zhì)量安全問(wèn)題時(shí),只有二手車行業(yè)真正的O2O電商，才能真正落實(shí)汽車三包政策，真正的做到中國(guó)二手車電商賣的車商家自己負(fù)責(zé)。

　　目前，中國(guó)二手車電商領(lǐng)域中，在嚴(yán)格把關(guān)自有二手車的基礎(chǔ)上，有實(shí)力和能力為消費(fèi)者真正落實(shí)汽車三包政策的電商平臺(tái)，并且起到行業(yè)標(biāo)桿作用的只有中國(guó)二手車行業(yè)第一家真正的O2O電商平臺(tái)gacollectionagency.com。

　　為什么這樣說(shuō)?這樣的O2O平臺(tái)，擁有怎樣的乾坤?

　　澳康達(dá)名車商城，依托有全國(guó)規(guī)模最大的澳康達(dá)名車廣場(chǎng)，其中擁有澳康達(dá)自有的3000臺(tái)二手名車， 30000平米的售后維修質(zhì)保車間，以及分品牌管理和運(yùn)作的300人維修質(zhì)保團(tuán)隊(duì)。這在目前的中國(guó)二手車行業(yè)中，處于絕對(duì)領(lǐng)先地位。

　　其次，這一電商平臺(tái)，在中國(guó)二手車行業(yè)中，率先提出會(huì)員尊享“7天無(wú)理由退換貨”和“24小時(shí)道路救援”等等多種售后服務(wù)。這些售后服務(wù)政策的出臺(tái)，代表的是企業(yè)對(duì)自有產(chǎn)品和服務(wù)的絕對(duì)信心。

　　所有這些，為二手車的包修、包退、包換提供了切實(shí)可行的保證。有第三方參與的二手車電商模式，看似簡(jiǎn)單的二手車的修、退、換，中間都存在有太多的不確定性。消費(fèi)者買輛車出現(xiàn)了問(wèn)題，本該享有的售后三包而被一而再再而三地推諉，之后勞神費(fèi)力地維權(quán)，這都不是真正的二手車O2O電商所帶給消費(fèi)者的購(gòu)車體驗(yàn)。

　　就中國(guó)二手車電商市場(chǎng)而言，真正地落實(shí)汽車三包政策，是迫使二手車電商商家求思求變求突破的一劑催化劑。

　　我們看到的是，從汽車三包政策出臺(tái)之后，中國(guó)二手車行業(yè)的各大商家，一直在調(diào)整自己的步伐，以適應(yīng)日新月異的行業(yè)需求。消費(fèi)者的基本權(quán)益也在不斷的得到更大的維護(hù)，我們相信，在落實(shí)和完善以“汽車三包”為基礎(chǔ)的二手車售后服務(wù)，將大大促進(jìn)中國(guó)二手車電商之間的良性競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)中國(guó)二手車行業(yè)電商市場(chǎng)更加科學(xué)和健康地發(fā)展。