汽車作為大宗商品，因?yàn)樽陨硖赜械膶傩?，在消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)過(guò)程中，其中的復(fù)雜程度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出一般消費(fèi)品。因此，從中國(guó)的電子商務(wù)出現(xiàn)之時(shí)，網(wǎng)購(gòu)商品的清單中“汽車”就一直位居冷宮。

從二手車行業(yè)誕生之日起，到目前的快速發(fā)展階段，期間，出現(xiàn)了一些實(shí)力雄厚，經(jīng)營(yíng)模式超前的二手車經(jīng)銷商。與此同時(shí)，在互聯(lián)網(wǎng)相對(duì)成熟，線下以體驗(yàn)為王的消費(fèi)大環(huán)境之下，中國(guó)二手車行業(yè)里全新的O2O商業(yè)模式應(yīng)運(yùn)而生可以說(shuō)是市場(chǎng)發(fā)展的必然。這對(duì)于有二手車買(mǎi)賣(mài)需求的消費(fèi)者而言，無(wú)疑是令人雀躍的，這一舉措也將帶動(dòng)汽車消費(fèi)的新時(shí)尚。

我們認(rèn)為中國(guó)二手車行業(yè)真正的O2O電商平臺(tái)應(yīng)具備以下幾點(diǎn)特質(zhì)：

特質(zhì)一：自有商品，線上看的著，線下摸得著。

對(duì)于O2O電商模式而言，商品線上的虛擬性還有線下的真實(shí)性要并存，這是實(shí)現(xiàn)online to offline的必要條件。也就是說(shuō)，二手車行業(yè)里的O2O，更為注重的是消費(fèi)者的線上互動(dòng)與線下消費(fèi)體驗(yàn)，線上的商品，在線下的消費(fèi)體驗(yàn)環(huán)節(jié)中要真正存在。

目前，在二手車行業(yè)中只有澳康達(dá)將自有的3000臺(tái)線下展車搬到了在線汽車交易平臺(tái)之上，真正、直接地實(shí)現(xiàn)了線上看的著，線下摸的著的虛實(shí)結(jié)合的二手車買(mǎi)賣(mài)。

特質(zhì)二：買(mǎi)賣(mài)雙方的直接對(duì)話，降低因?yàn)榈谌浇槿朐斐傻目蛻艟S權(quán)的困難系數(shù)。

據(jù)國(guó)家工商總局消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)局公布信息數(shù)據(jù)顯示，3.15期間受理的投訴事件中，共受理遠(yuǎn)程購(gòu)物投訴902件，網(wǎng)購(gòu)的投訴量占比將近50%，其中涉及產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)等各種問(wèn)題。

造成這種現(xiàn)象的根源在于，電子商務(wù)購(gòu)物模式中至少涉及消費(fèi)者、平臺(tái)、入駐商家三方，而三者之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，消費(fèi)者的權(quán)益在這樣的環(huán)境之下一旦受到侵犯，很難快捷有效的得到解決。

當(dāng)下，與各大成功的電子商務(wù)平臺(tái)相比，中國(guó)二手車行業(yè)中的首家O2O電商平臺(tái)，更前衛(wèi)地實(shí)現(xiàn)了買(mǎi)賣(mài)雙方的直接交易。換言之，在澳康達(dá)在線汽車交易平臺(tái)上購(gòu)買(mǎi)的任何二手車以及售后服務(wù)等，都可以實(shí)現(xiàn)與線下澳康達(dá)實(shí)體物業(yè)的直接對(duì)話，這在中國(guó)的二手車行業(yè)里史無(wú)前例!這樣一來(lái)，就降低了因?yàn)榈谌浇槿朐斐煽蛻艟S權(quán)困難的系數(shù)，為二手車的良性交易，創(chuàng)造了可靠保障。

特質(zhì)三：高效、便捷的上牌，過(guò)戶，保險(xiǎn)，按揭業(yè)務(wù)。

以購(gòu)車過(guò)程中的上牌，過(guò)戶，保險(xiǎn)、按揭等等事項(xiàng)為例，以往客戶辦理這些業(yè)務(wù)需要東跑西走，不勝其煩。但是澳康達(dá)以其推出的O2O電商平臺(tái)為前鋒，以自有的實(shí)體物業(yè)為依托，設(shè)立了完整的售后一條龍服務(wù)，上牌，過(guò)戶，保險(xiǎn)，按揭這一系列的動(dòng)作全部由澳康達(dá)專業(yè)人員辦理，大大節(jié)省了消費(fèi)者的人力和時(shí)間成本。開(kāi)創(chuàng)了二手車交易市場(chǎng)的先河，為二手車市場(chǎng)樹(shù)了新的行業(yè)服務(wù)規(guī)范。

特質(zhì)四：完善的售后服務(wù)，讓你感受有如購(gòu)買(mǎi)新車般的售后服務(wù)體驗(yàn)。

就二手車行業(yè)這種全新的O2O模式而言，涉及到交易末環(huán)節(jié)的線下部分，售后服務(wù)必須依托強(qiáng)大的售后團(tuán)隊(duì)和實(shí)力，才能夠支撐的起線上的承諾。

二手車行業(yè)作為近年來(lái)快速發(fā)展的行業(yè)，在中國(guó)這個(gè)汽車保有量尚不飽和的大環(huán)境之下，二手車的售后質(zhì)保做的并不是足夠好。最直接的表現(xiàn)就是售后質(zhì)保層面的不完善。

全新的二手車O2O模式之下的二手車售后質(zhì)保，為消費(fèi)者帶來(lái)的是有如購(gòu)買(mǎi)新車般的售后服務(wù)體驗(yàn)。

在這個(gè)交易平臺(tái)之下，擁有的是上百人的專業(yè)售后質(zhì)保團(tuán)隊(duì)，每一輛車都有專業(yè)的維修人員跟進(jìn)。交易完成之后，即可享受：

l、24小時(shí)道路救援

2、七天無(wú)理由退換貨

3、一年免費(fèi)保養(yǎng)

4、一年質(zhì)量保證

5、專業(yè)化的全國(guó)物流配送

特質(zhì)五：線上線下“一口價(jià)”。

O2O的電商模式中，同樣的商品，線上的價(jià)格和線下的價(jià)格應(yīng)該是統(tǒng)一的，并且是唯一的。

在二手車行業(yè)中，因?yàn)樯唐返恼叟f特性，很難進(jìn)行明確的價(jià)格比照。因?yàn)檫@些特性的限制，導(dǎo)致了商品信息的不透明，“價(jià)格面議”成為行業(yè)潛規(guī)則。目前在二手車行業(yè)中，只有澳康達(dá)率先推出“一口價(jià)”的底線價(jià)格，形成了革除行業(yè)陳規(guī)陋習(xí)的有效模式，切實(shí)保護(hù)了消費(fèi)者的利益。

特質(zhì)六：關(guān)于汽車，消費(fèi)者也可享受全國(guó)范圍的專業(yè)完善的物流配送。

O2O電商平臺(tái)，擁有專業(yè)、完善的全國(guó)性物流配送體系是非常必要的。

澳康達(dá)在二手車行業(yè)中，以專注行業(yè)15年的資歷和經(jīng)驗(yàn)，為消費(fèi)者提供的是更安全、更可靠汽車物流運(yùn)輸體驗(yàn)。

簡(jiǎn)而言之，澳康達(dá)O2O電商平臺(tái)，這一關(guān)于汽車O2O電商平臺(tái)的誕生，是二手車營(yíng)銷領(lǐng)域的創(chuàng)新表率。澳康達(dá)創(chuàng)立了中國(guó)二手車交易全新的線上和線下相結(jié)合的汽車消費(fèi)商業(yè)模式，真正實(shí)現(xiàn)了汽車消費(fèi)者消費(fèi)體驗(yàn)層面的升級(jí)換代，這不僅引領(lǐng)了消費(fèi)者對(duì)于汽車消費(fèi)的新時(shí)尚，更樹(shù)立起了關(guān)于二手車行業(yè)消費(fèi)者消費(fèi)體驗(yàn)的新標(biāo)桿。