而時(shí)間來(lái)到2018年，奔馳在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布了一款四門轎跑車，取名為梅賽德斯-AMG GT 四門跑車（即Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe），這次是新產(chǎn)品，意在填補(bǔ)CLS 63 AMG系列退場(chǎng)后的空缺，但不同的是，前者定位更高。

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能做到將易駕性和操控性高水準(zhǔn)集于一身，這也是保時(shí)捷718無(wú)論男女性客戶都愿意消費(fèi)的重要原因。

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這次的主角，2021款 梅賽德斯-AMG E 63 S 4MATIC+，便是其中之一，它并非是人人都會(huì)喜歡的類型，畢竟只有少部分人能夠欣賞它且與之作伴。

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“它（們）還像之前那樣具備純粹的操控嗎？”代號(hào)為G80/G82的寶馬M3/M4在誕生之時(shí)備受爭(zhēng)議，而更夸張的大鼻孔、更重的車身、8AT變速箱等，便是爭(zhēng)議的緣由，不過(guò)這些非議都是建立在“鍵盤”之上，畢竟那個(gè)時(shí)候都還沒(méi)有真正去駕駛過(guò)它們。

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車迷甚至愿給M2 C安插上「E46 M3繼任者」如此有分量的名號(hào)，以此夸耀M2 C傳承了M Power曾經(jīng)彌足珍貴的純粹駕駛樂(lè)趣。

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先不說(shuō)10缸、12缸甚至是16缸這類頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，目前的8缸也算得上“稀有物種”，不過(guò)也不用太灰心，因?yàn)樵谑袌?chǎng)上還是能夠選到價(jià)格不高的、配有8缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，就比如這輛2018款 保時(shí)捷Cayenne Turbo 4.0T，當(dāng)年落地超200萬(wàn)的旗艦，現(xiàn)如今還不用130萬(wàn)就能收入囊中，這不香嗎？

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盡管地球人都知道勞斯萊斯是金字塔尖的座駕，流量和知名度享譽(yù)全球，但關(guān)于勞斯萊斯的這六件事，你不一定知道。

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LAND ROVER，也就是我們常說(shuō)的路虎，每每提及亦或是看到它，相信大多數(shù)人都會(huì)興奮不已，因?yàn)樗菍儆趬?mèng)想之車系列，也可以說(shuō)是“人生必買”的車型之一，幾乎任何群體對(duì)它都沒(méi)有抵抗力，畢竟它在方方面面都很有魅力！

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奔馳S級(jí)除了是奔馳賣得最貴之一、最豪華的招牌旗艦車型，還是被公認(rèn)為車界大哥。

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但好在并不是所有廠商都在全年迎接電氣化時(shí)代，比如Lamborghini蘭博基尼這個(gè)超級(jí)跑車品牌，依舊在堅(jiān)持著使用大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，眼前這輛白色的Huracán正是為數(shù)不多的車型之一，具體來(lái)說(shuō)，它是2020款 蘭博基尼Huracán EVO RWD。

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