一臺寶馬5系，新車的價位在50萬附近，二手車價更低一些，而在數(shù)字“5”前面加上個字母“M”后，這一切就變得不一樣了，其新車價格甚至超過高一級別的寶馬7系，奔著150萬的價位去了。那這樣的寶馬“5系”究竟是憑什么可以要價過百萬的？

#寶馬M5  名車賞析

法拉利早就不玩美國的西海岸了，2017年California車型就迎來了時代的落幕，轉(zhuǎn)戰(zhàn)到意大利小漁村——Portofino。作為換代車型，使用同樣是雙門GT敞篷跑車的設(shè)定，不過當(dāng)年那副溫柔、極具親和力的設(shè)計風(fēng)格轉(zhuǎn)而被Portofino演繹成了凌厲和兇狠。

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漂移始于什么？可能是豆腐。突如其來的AMG GT-4Door又源起何處？皆因有Panamera這個始作俑者。據(jù)聞部分顧客已經(jīng)對奔馳萌生去意，因為單單一款CLS并不能滿足顧客想要一款功夫更高、價格更昂貴的訴求，正當(dāng)客戶感到欲求不滿時保時捷Panamera異軍突起，并以每年都在不斷激增的銷量數(shù)字卻印證了這個高端豪華細(xì)分市場的成功。至此，「三芒星」開始不答應(yīng)了一一AMG也表示“我上我也行”。

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現(xiàn)如今新能源已成為大趨勢，純內(nèi)燃機(jī)的時代將會逐漸地走出人們的視野，此時的我們也會不禁地感慨道，“留給我們?nèi)ハ硎艽笈帕堪l(fā)動機(jī)那種無限魅力的時間已經(jīng)不多了！”而作為全球頂級的超跑品牌——Ferrari法拉利，也難免步入一個新時代，不過在這之前，你還是能夠去感受烈馬的激情，于2019年推出的全新中置V8發(fā)動機(jī)超跑——F8 Tributo就是其中之一。

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汽車工業(yè)迎來了洪荒巨變，下一代911能否繼續(xù)用半個世紀(jì)以來都未成改變的H6發(fā)動機(jī)抗衡新能源？

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這次，我們不聊小眾化的，來一點(diǎn)常規(guī)的，也就是豪華中大型SUV，沒錯，50多萬的價位完全能夠得著這一級別，因為在二手車市場上，這類情況已是“家常便飯”了，這亦是對比新車下的一大優(yōu)勢，在同等價格的情況下，能夠擁有“越級”的享受來得更有吸引力。來自英國的路虎發(fā)現(xiàn)和來自瑞典的沃爾沃XC90就是本次的兩位主角，同為大塊頭，價格也相近，是你的話你會怎么選擇呢？

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進(jìn)入現(xiàn)代汽車工業(yè)時代后，印象中阿斯頓·馬丁再也沒有出現(xiàn)過讓你審美接受不了的車型。而這輛全新Vantage外觀更是會讓你興奮不已，不同于旗下其他美艷的車型，新Vantage更具攻擊性，橫向?qū)挾缺壤峡钜泊罅艘蝗?，橫向和縱向都寬了七厘米。

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那說到鋼炮，就不得不提一款車，它出自于有名的梅賽德斯-AMG部門，其第一代車型誕生于2013年，當(dāng)時它所搭載的M133發(fā)動機(jī)還有著“最強(qiáng)量產(chǎn)2.0T發(fā)動機(jī)”的稱號，可見其實力超群。看到這，相信不少人猜到了是哪款車，沒錯，就是A 45 AMG，現(xiàn)如今，它已全面進(jìn)化，以一個新面貌強(qiáng)勢來襲。

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奧迪R8，一款源自于五屆勒芒冠軍賽車（奧迪R8勒芒賽車）的超級跑車，不僅是奧迪旗下首款超跑，亦是旗艦產(chǎn)品，其第一代車型于2006年正式發(fā)布，一經(jīng)問世便受到眾人的關(guān)注，不論是性能還是技術(shù)，都對得起旗艦之名，而現(xiàn)在在你眼前的是第二代產(chǎn)品，其實力更為出色。

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出自AMG之手的車型有很多，其中多數(shù)都是搭載大排量發(fā)動機(jī)，且都很經(jīng)典，比如C 63 AMG、CLK 55 AMG等等，當(dāng)然，對于小排量發(fā)動機(jī)的研究，AMG也是非常拿手的，代號為M139的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)就是很好的代表，為大家所熟知的車型必定是梅賽德斯-AMG A45，不過這次不聊它，而是它的“孿生兄弟”——梅賽德斯-AMG GLA 45 4MATIC+。

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