這般火爆自然也是引起了其它頂級品牌的注意力，比如前段時間法拉利帶來了它們的全新車型——Purosangue，要知道這可是赫赫有名的躍馬??！而同樣作為跑車出身的阿斯頓馬丁也不例外，于2019年全球首發(fā)了旗下首款SUV——DBX，它的問世，不僅僅在其品牌歷史中增添了濃墨重彩的一筆，還讓世人感受到了超級SUV的魅力。

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無論是使用空間還是身材比例都盡善盡美的奧迪RS4 Avant終于來到了澳康達名車廣場。

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相比起 Cayenne 以及 Panamera 兩款中大型體格的車型而言，Macan 的尺寸顯然更符合保時捷對跑車的定義。無論是走街串巷亦或是輾轉(zhuǎn)挪騰，Macan 的靈活更讓你感覺這僅僅是一臺車體偏高的小鋼炮。

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經(jīng)過多年的發(fā)展，奧迪在國內(nèi)的車型布局算是相當全面了，加長與不加長共存，消費者選擇也豐富，比如在中型SUV陣列里，Q5L憑借著不錯的空間、不俗的科技感以及較強的綜合能力，贏得消費者的認可。那這個時候你會問，有沒有不加長的Q5呢？嘿嘿，還真有，不過（新車）售價高達60萬！

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今天澳康達在售這一臺插電的Panamera在低價位保持了大馬力水準、油耗、配置都超高性價比，這臺Panamera 4 E-Hybrid會是我僅次于turbo的第二選擇。

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相信大家看到“CC”應(yīng)該能想到是什么了，沒錯，就是一汽-大眾CC，那位擁有“最美大眾車”稱號的美人！而這次的主角——2021款 大眾CC獵裝車380TSl獵風(fēng)版，也就是第二代CC中期改款后所帶來的一個全新物種——獵裝版，無疑，它比四門轎跑版的CC更具魅力！

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現(xiàn)如今這個時代，還有汽車廠商愿意推出或繼續(xù)更新旗下的跑車，已經(jīng)是一件很值得開心的事情了，更不用說還是搭載了3.0L 6缸發(fā)動機的版本，且還可以敞篷，這一切足以成為當下“天大的好事”，而寶馬就是這其中為數(shù)不多的廠商之一，這款名為寶馬Z4 M40i M運動性能版便是“好事”本尊！

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用巴博斯混搭S級的手法，創(chuàng)造出暗黑感十足的巴博斯 45S 4MATIC，氣質(zhì)上與標準S級截然相反。

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全新一代寶馬4系自發(fā)布以來，便備受關(guān)注，但更多的是吐槽之聲，而非贊譽之勢。為何？只因它做了一個“換臉手術(shù)”，以至于多數(shù)人一時間難以接受，但這就是壞事了嗎？非也，上市到如今，兩年的時間，它依舊是“香餑餑”，即便加價也抵擋不住消費的熱情！

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BMW G80 M3 Competition是史上動力最強的的M3，搭載了S58雙渦流直列六缸發(fā)動機，內(nèi)部所有零件都做了賽車級強化，更大、更粗壯、更抗造，這也意味著新一代M3比上一代車型多出了整整60匹馬力和73牛米的扭矩，增至510馬力和650牛米，輸出直叫人膽寒。

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