不同消費者對買車的消費觀念有巨大的差別,也許你買車開兩年就會賣掉換體驗新的品牌,也有的人打算買回來做好了開個20年的準(zhǔn)備。但無論你是哪個選擇,雷克薩斯似乎都是最好的選擇,因為它既能保值,質(zhì)量也擁有穩(wěn)定發(fā)揮20年的能力。
不同消費者對買車的消費觀念有巨大的差別,也許你買車開兩年就會賣掉換體驗新的品牌,也有的人打算買回來做好了開個20年的準(zhǔn)備。但無論你是哪個選擇,雷克薩斯似乎都是最好的選擇,因為它既能保值,質(zhì)量也擁有穩(wěn)定發(fā)揮20年的能力。
除了豐田埃爾法以外,相信大家對別克GL8也不陌生了,它同樣可以稱之為“明星產(chǎn)品”,幾乎大街小巷都能看見它的身影,相較于前者,它的售價會更親民一些,不論商用還是家用,它都是合適的,而這次的主角,甚至?xí)劝柗ǜ档觅徺I!
純電動車型——iX是傳統(tǒng)豪華巨頭寶馬向新勢力轉(zhuǎn)型的最后答卷,相比大多數(shù)車企更輕松的產(chǎn)品方案直接油改電是既省時又省力的方法論,而此次澳康達(dá)實拍的這臺寶馬iX是一款基于純電平臺打造的車型,價格也透露出濃烈的豪華氣息,澳康達(dá)二手車價仍然要高達(dá)67.50萬,寶馬究竟打造出怎樣的純電動產(chǎn)品能夠如此有底氣。
寶馬X5國產(chǎn)以后,新車售價從原來的70-80+萬,下降了一個價格檔次來到了60-70+萬,比進(jìn)口版便宜了近10萬元。價格下降了,但卻有了幅度不小的升級,而且專挑消費者喜愛的方面下手,作為中期改款并國產(chǎn)化的寶馬X5 L有了不小的競爭力。
旅行車,顧名思義,是能夠進(jìn)行長途旅游的車型,換句話說,它最大的特色是能裝!而一提及旅行車,絕大部分人第一時間想到的會是奧迪,倒也沒錯,“燈廠”奧迪是很擅長做旅行車的,不過這次的主角則是另外一位來自瑞典的選手,同樣是在打造旅行車方面很有造詣的,它便是沃爾沃V90 Cross Country(下文簡稱沃爾沃V90 CC)!
它擁有比911路面更稀缺的能見度,Panamera 4 Sport Turismo俗稱“帕美旅行版”,但就這一點也是許多客戶去選擇它的理由。
誰說SUV不能快。這顆心臟:5.0升V8引擎+機(jī)械增壓=575馬力、700牛米,你可以叫它SUV,更可以叫它“高身跑車”。
眼前這輛啞光月光石灰色漆面的奔馳E級,倘若不告訴你它是名為梅賽德斯-AMG E 53 4MATIC+的性能版本,或許你只會覺得它就是一款看起來很戰(zhàn)斗的普通運動版E級,按照新車90多萬的價格來看,足以買下兩輛奔馳E級,而在二手車市場上,像這臺售價80萬的準(zhǔn)新車況E 53同樣頂倆。那這個看著不太一樣的E級又是憑什么要高價呢?
專業(yè)越野車經(jīng)過多年的發(fā)展,再科技程度更高的今天,新時代玩家除了純粹的越野愛好以外,更多了一份駕乘舒適性和現(xiàn)代科技化加持的期待。而從前“硬”到現(xiàn)代的路虎衛(wèi)士,新一代不光繼承了皮實耐用的特質(zhì),在新設(shè)計的外觀下投入了更多路虎對于硬派越野的科技武力。
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