旅途中想要走得更遠(yuǎn)，那我們得有能力去應(yīng)付更復(fù)雜的路況，這也就意味著，陪伴我們的車輛有著不錯的通過性，起碼比轎車要好，最好是能接近SUV，那市面上會有這樣的車型嗎？Emmm，還真有，就是這款奧迪A6 Allroad 探索家 55 TFSI 尊享越野型。

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奔馳，這個擁有超過百年歷史的汽車品牌，它不僅僅是汽車的發(fā)明者，更是汽車發(fā)展史中的引領(lǐng)者，最具代表性的則是旗下的旗艦級轎車——奔馳S級，它可以稱為豪華大型轎車領(lǐng)域里的標(biāo)桿，其地位似乎沒有人可以撼動。但隨著全新一代奔馳S級（代號為W223）的問世，這種現(xiàn)象似乎出現(xiàn)了一些爭議，那換代后的S級到底表現(xiàn)如何呢？這次我們就來探索下。

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凡是與“限量”一詞相關(guān)聯(lián)的，那無一例外必定是特殊化產(chǎn)品，且屬精品，倘若數(shù)量越少，那它便更為稀有及珍貴。這一現(xiàn)象在汽車領(lǐng)域就比較常見了，尤其是小眾化的超級跑車，比如法拉利的LaFerrari、邁凱倫P1、蘭博基尼Aventador SVJ Xago Edition等，對于這類頂級跑車品牌來說，推出限量版車型的做法早已達(dá)到爐火純青的地步了，而除了超跑，還有頂級奢華的汽車品牌亦是如此，例如Bentley賓利汽車旗下的慕尚 Hallmark金色限量版。

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當(dāng)看到標(biāo)題時，相信大家差不多都猜到了這款硬派SUV是誰，沒錯，它就是大眾品牌旗下的旗艦級車型——途銳（Touareg）。之所以說與卡宴平齊，其實是想表達(dá)它們共享了同一個造車平臺的技術(shù)，不過即便如此，這兩款車所展現(xiàn)出來的“性格”還是不一樣的，卡宴在運(yùn)動化方面更有造詣，而途銳則更偏向于越野，就如同它的名字Touareg一樣，寓意著征服極端環(huán)境的信心。

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對于這樣一個運(yùn)動基因深厚的汽車品牌來說，性能以及駕駛感是主旋律，從瑪莎拉蒂的首款民用車開始便是如此，而伴隨性能的，還有那標(biāo)志性的、高亢的排氣聲浪，這亦是瑪莎拉蒂車型的一大特色。但在現(xiàn)如今新能源能這個大趨勢下，幾乎所有傳統(tǒng)車企都在向電氣化發(fā)力，瑪莎拉蒂也不例外，全新Ghibli便是其首款混動車型，它的出現(xiàn)對于瑪莎拉蒂品牌來說意義重大。

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若要聊越野車，那一定少不了Jeep，我相信，在眾多人心中，這個汽車品牌定是“人生繞不開”系列之一，甚至是不可替代的位置，因為Jeep有著極為純粹的越野精神，它在這個領(lǐng)域似乎可以稱為“領(lǐng)軍人物”，就連SUV（Sport Utility Vehicle，即運(yùn)動型多功能車）這一概念也是Jeep帶到世人面前的，可見它在SUV發(fā)展史中的作用是至關(guān)重要的，或者說是獨(dú)一無二的。

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當(dāng)旅行車遇上AMG之后，會有怎樣的化學(xué)反應(yīng)呢？這臺梅賽德斯-AMG C 43 4MATIC 旅行轎車 特別版會給你答案。倘若你要問我它有什么特長，那我會告訴你它的名字特長，開個玩笑，不過這款車也確實是挺特別的，在旅行車原有的那種特殊魅力上，它還可以加上一個“更”字。

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在豪華中型車這一領(lǐng)域里，我們常見的必然是BBA三位老朋友，也就是滿大街的E級、5系和A6L，當(dāng)然了，這里并不是說它們不好，而是在表明這“三劍客”的實力著實很強(qiáng)，消費(fèi)者不論選哪一款都錯不了，但當(dāng)你不想隨大流時，還有別的選擇嗎？答案是肯定的，而且，依舊是BBA，就比如寶馬6系GT和奧迪A7 Sportback。

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你所理解的超級跑車是什么樣的？外觀酷炫、非常吸睛；動力強(qiáng)勁、加速超快；排氣夸張、聲響不小。對于大多數(shù)人來說，大概也就是這些了，而這也正是超跑所擁有的特性，當(dāng)然，還包括了較為刺激的駕駛感受，換句話說，它們不好駕馭，你需要對它們抱有敬畏之心，但你能把握好這一點，那么超跑帶給你的則是一種暢快感，一種享受。

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我想，大多數(shù)人應(yīng)該會說“硬派越野車”、“硬漢”、“男人（富人）的大玩具”等等，要再說具體些，那可能會是“標(biāo)志性的三把鎖”、“四驅(qū)系統(tǒng)”、“方方正正的造型”等，或許再加上個“大排量（V8）發(fā)動機(jī)”，是的，這些都是奔馳G級的特征，而還有一個特點則是價格，這也注定讓它屬于少數(shù)人，但現(xiàn)在不一樣了，更便宜的2.0T G350來了，在定價上它就要比G500低了整整20萬，那這樣一款排量減半的大G還是原來的那個它嗎？

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