這是一款定位于百萬(wàn)級(jí)別的豪華硬派SUV，在它推出之際就引來(lái)了不少爭(zhēng)議，大多都是“仰望U8憑什么定價(jià)在百萬(wàn)級(jí)別？”、“仰望U8很強(qiáng)嗎？”等等，而從去年9月正式上市到現(xiàn)在，已經(jīng)能在路上見(jiàn)到不少U8了，單是這一點(diǎn)也能夠反映出它得到了大家的認(rèn)可，實(shí)際上它也確實(shí)“不辱使命”。

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而如果把高性能假加入到敞篷之中，豈不是快樂(lè)翻倍？既然如此，那就通過(guò)這臺(tái)2021款 寶馬M4敞篷轎跑車(chē) M xDrive 雷霆版，來(lái)看看會(huì)不會(huì)真的非常開(kāi)心！

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我們熟知的Phantom幻影、Ghost古斯特、Wraith魅影、Dawn曜影等，均是很好的證明，這些車(chē)型在各自的領(lǐng)域都堪稱(chēng)極致的代表。而隨著SUV的盛行，勞斯萊斯也緊跟市場(chǎng)，于2018年帶來(lái)了首款SUV——Cullinan庫(kù)里南，屆時(shí)它還成為了全球最貴的量產(chǎn)SUV，當(dāng)然，亦可稱(chēng)之為最頂級(jí)的SUV。

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據(jù)統(tǒng)計(jì)，寶馬5系自1972年誕生至今，在全球范圍內(nèi)的銷(xiāo)量已超過(guò)1000萬(wàn)輛，可見(jiàn)其成功，而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，從2003年首次國(guó)產(chǎn)來(lái)計(jì)算，它獲得了超200萬(wàn)位消費(fèi)者的信賴(lài)，其中，上一代車(chē)型，也就是代號(hào)為G38的第七代車(chē)型，便有110萬(wàn)的龐大占比，由此不難看出這代5系的實(shí)力是多么強(qiáng)勁。

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談及豪華大型車(chē)時(shí)，想必大多數(shù)人腦海里浮現(xiàn)的第一款車(chē)型會(huì)是奔馳S級(jí)，不過(guò)，當(dāng)全新寶馬7系到來(lái)之后，S級(jí)被“獨(dú)寵”的局面會(huì)有所改變嗎？

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時(shí)間來(lái)到2022年，同為老牌的汽車(chē)廠(chǎng)商瑪莎拉蒂正式帶來(lái)了旗下全新的中型SUV——Grecale，中文名為格雷嘉，顯然，這是沖著保時(shí)捷Macan來(lái)的，那瑪莎拉蒂Grecale格雷嘉到底又有著怎樣的實(shí)力呢？請(qǐng)接著往下看。

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跑車(chē)，是不少人的Dream Car，而跑車(chē)也有“高低”之分，比如動(dòng)輒上千萬(wàn)的布加迪、帕加尼等等頂級(jí)系列，還有幾十萬(wàn)的718、F-TYPE、SUPRA等親民車(chē)型，當(dāng)然，中間亦有百萬(wàn)及上百萬(wàn)的法拉利、蘭博基尼、保時(shí)捷等等，倘若要說(shuō)在全球擁有絕對(duì)數(shù)量的擁躉，或者說(shuō)男人車(chē)庫(kù)都該有一臺(tái)的跑車(chē)，想必，非保時(shí)捷911莫屬了！

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在超跑界，說(shuō)蘭博基尼很吸睛，甚至是數(shù)一數(shù)二的，貌似也不過(guò)分，不論是小牛還是大牛，它們的設(shè)計(jì)都是很炸裂的存在，更別說(shuō)各種特別版、限量版等等車(chē)型了！而這次介紹的這款蘭博基尼Huracán STO，雖為民用車(chē)型，但其夸張程度，不亞于一臺(tái)賽車(chē)！

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邁巴赫無(wú)論是57S、62還是62S，哪個(gè)型號(hào)對(duì)于市場(chǎng)來(lái)說(shuō)都是絕版豪車(chē)，代表著「老錢(qián)」們極致奢華的出行座駕，也是身份實(shí)力的象征。按照邁巴赫的說(shuō)法，“S”代表著“特別”，6.6T的V12 57S就是豪華與性能最完美的結(jié)合。

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在豪華行政級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)上，邁巴赫S級(jí)幾乎是“沒(méi)有對(duì)手”的存在，且深得BOSS們的喜愛(ài)，而奧迪似乎也抓住了某種機(jī)遇，在第五代奧迪A8的中期改款之時(shí)，順勢(shì)推出了奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版，也就是加長(zhǎng)130mm的A8L，不難看出，這是劍指邁巴赫S級(jí)。那么，霍希版的奧迪A8L，又有著怎樣的實(shí)力呢？

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